Avrupa’daki hava yolculuğu kaosu sona erebilir – ancak daha yüksek bilet fiyatları burada kalacak

LONDRA – Bu yıl Avrupa’ya seyahat edenler, geçen yılki kaos yazında yaşanan aksaklık seviyelerinden kaçınabilmelidir, ancak daha yüksek bilet fiyatları devam edecek gibi görünüyor.

Havacılık endüstrisi, Covid-19 kilitlenmeleri tarafından tetiklenen ani kapanışların ve müteakip işten çıkarmaların ardından operasyonları hızlandırmak için mücadele ederken geçen yaz kargaşa içinde kaldı. Bazı Avrupa havayolları, havalimanları yolcu trafiğine üst sınır koyduğu için bilet satışlarını sınırladı, uçuşları iptal etti ve tarifeleri değiştirdi.

Ancak Uluslararası Havalimanları Konseyi’ne (ACI) göre, geçen yılki seyahat kaosunun benzersiz koşulları “büyük ölçüde geride kaldı”.

Yolcu hacmine göre Avrupa’nın en büyük havalimanı olan Heathrow Havalimanı, bu yıl “yaz zirvesinde talebi karşılamak için iyi hazırlanmış” olduğunu söyledi. İngiltere’nin en büyük ikinci havalimanı olan Gatwick Havalimanı, e-posta yoluyla CNBC’ye “geçen yaz havaalanlarında karşılaşılan sorunların aynısını beklemediğini” söyledi.

Havaalanı yetkililerinin ACI organizasyonu e-posta yoluyla CNBC’ye verdiği demeçte, “Havaalanları bu yıl bir havaalanında bulunan birçok farklı operasyonu koordine etmek ve planlamak için – yolcular için herhangi bir kesintiyi en aza indirmek için ellerinden gelen her şeyi yapmak için” olağanüstü uzunluklara gitti.

Kuruluşun verilerine göre, Avrupa’daki genel hava yolcu trafiği şu anda pandemi öncesi seviyelere göre %7,6 daha düşük, ancak beş Avrupa pazarı (Türkiye, Kıbrıs, Bosna-Hersek, Yunanistan ve Arnavutluk) tamamen toparlanarak 2019 trafik rakamlarına ulaştı.

Hava seyrüsefer güvenliği kuruluşu Eurocontrol, CNBC’ye bu yaz yüksek trafik seviyelerine hazırlandıklarını söyledi ve Avrupa hava sahasındaki günlük uçuşların artık pandeminin başlangıcından bu yana en yüksek seviyede olduğuna dikkat çekti.

Bununla birlikte, popüler destinasyonlar, hava trafiği akış yönetimini etkileyebilecek hava durumu ve endüstriyel eylem de dahil olmak üzere “öngörülemeyen bozulmaya her zaman duyarlıdır” diye ekledi.

ACI’ye göre, Mayıs ayında toplam yolcu sayısı yıllık %16,2 artışla hava yolculuğuna olan talep enflasyonist baskılara meydan okuyor gibi görünüyor. Bu, pandemiden bu yana uçuş fiyatlarının Avrupa’daki enflasyon oranının çok üzerinde artmasına rağmen.

ACI verilerine göre Avrupa uçak bileti fiyatları Mayıs ayında bir önceki yıla göre %36 artarken, aynı dönemde euro bölgesi enflasyonu %6,1 oldu.

AB Bernstein’ın Avrupa ulaşım analisti Alexander Irving Pazartesi günü CNBC’ye verdiği demeçte, “Ücretlerin 2019’dakinden kalıcı olarak daha yüksek olması gerektiğini düşünüyorum.”

Pilotların, kabin ekibinin ve yer personelinin hepsinin daha yüksek ücret talep ettiğini de sözlerine ekleyerek, “Havayolları karbon emisyonlarının daha fazlasını ödemek zorunda kalacak … artı enflasyon unsuru” dedi.

“Her şey eninde sonunda ücrette bitecek.”

Artan bilet fiyatları, muhtemelen aşağıdakiler gibi düşük maliyetli taşıyıcılara hizmet edecektir: Wizz Air Ve ryanair Pekala, dedi Irving, müşteriler hala seyahat etmeye hevesli ama muhtemelen daha uygun maliyetli hizmetlere yönelecekler.

Ryanair patronu Michael O’Leary, geçen yıl BBC Radio 4’ün “Today” programına verdiği bir röportajda 10 euroluk (10,33 $) uçuş döneminin sona erdiğini söyledi.

Ağustos 2022’de “40 avronun önümüzdeki beş yıl içinde belki 50 avroya çıkması gerektiğini düşünüyoruz. Bu nedenle Birleşik Krallık’ta 35 sterlinlik ortalama ücret belki 42 sterlin veya 43 sterline yükselecek” dedi.