Brüksel merkezli çevre kuruluşu Transport & Environment (T&E), Avrupa Birliği’ndeki (AB) yükselen dizel fiyatlarının ekonomik etkilerine ilişkin raporunu yayımladı. Raporda, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Rus rafinerilerindeki üretim kesintilerinin işlenmiş petrol ürünleri arzını daralttığı belirtildi.
Ham petrol ile dizel fiyatları arasındaki farkın açıldığına işaret eden T&E, kara yolu taşımacılığındaki artan akaryakıt maliyetlerinin Avrupa ekonomisine günlük 270 milyon euro ek yük getirdiğini saptadı. Bu yükün 203 milyon euroluk kısmının doğrudan dizel tüketiminden kaynaklandığı vurgulandı.
Raporda, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarından bu yana AB ekonomisinin kara yollarında kullanılan dizel nedeniyle karşı karşıya kaldığı toplam ilave maliyetin 40 milyar euroya ulaştığı bildirildi. AB’de dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77’sinin kara yolu ulaşımından kaynaklandığı ifade edildi.
AB yollarındaki binek otomobillerin yüzde 38’inin dizel araçlardan oluşması, Birliği yüksek dizel fiyatlarına karşı dünyanın en kırılgan bölgesi haline getiriyor. Dizel otomobil kullanıcıları depo başına ortalama 19 euro, kamyon işletmecileri ise haftada 236 euro ek maliyetle karşılaşıyor.
Raporda, Avrupa’daki dizel araçların yüzde 30’unun 15 yaşından büyük olduğu belirtilerek, kısa vadede otoyollardaki hız sınırlarının saatte 10 kilometre düşürülmesi, çevreci sürüş tekniklerinin teşvik edilmesi ve araç paylaşımının yaygınlaştırılmasıyla dizel talebinin yüzde 15 azaltılabileceği tavsiyesi sunuldu.
Uzun vadeli çözümler olarak eski dizel araçlara yönelik hurda teşvikleri uygulanması, elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması, petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarının vergilendirilmesi ve elektrifikasyon yatırımlarının artırılması önerildi.
