Girne’den Taşucu’na seyreden ‘Filo Jet’ feribotunun dün Girne açıklarında alabora olmasıyla ilgili kapsamlı bir soruşturma başlatıldı. Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, kazanın nedenine ilişkin kesin bir yargıya varmadan önce tüm ihtimallerin titizlikle incelendiğini belirtti. Bakan Arıklı, gerekirse sorumlular hakkında gereğinin yapılacağını vurguladı.
Bakan Arıklı, feribotun baş bölümünden su aldığı ve kısa sürede alabora olduğu yönündeki bilgileri doğruladı. Ancak kazanın kesin nedeninin teknik incelemeler sonucunda netleşeceğini ifade etti. Soruşturmada teknik arıza, yapısal sorunlar, stabilite problemleri, yük veya balast etkileri, insan hatası ve deniz koşulları gibi pek çok faktörün yanı sıra başka bir gemiyle temas ihtimali de mercek altına alındı.
Arıklı, devletin görevini kimseyi peşinen suçlamak veya korumak değil, kazanın gerçek nedenini tüm boyutlarıyla aydınlatmak olarak tanımladı. Devletin makam veya konum gözetmeksizin herkesi soruşturmanın içine dahil edeceğini dile getirdi.
Kazanın ardından geminin gerekli izin ve belgelere sahip olup olmadığı da tartışma konusu oldu. Bakan Arıklı, ‘Filo Jet’in denize elverişlilik belgesi, klas kayıtları ve kaptanın ehliyetinin mevcut olduğunu açıkladı. Paylaşılan belgeler arasında Klas Sertifikası, Kaptan Uygunluk Sertifikası ve Kaptan Sertifikası da yer aldı. Geminin yüzde 60 kapasiteyle sefere çıktığı ve yolcular için yeterli sayıda can yeleği bulunduğu bilgisi de paylaşıldı. Yüksek Hızlı Tekne İşletme İzni gibi diğer ilgili belgelerin de tam olduğu belirtildi.
Soruşturma, sadece geminin teknik durumunu değil, sefer öncesindeki denetim sürecini de kapsıyor. Geminin son teknik muayeneleri, yükleme ve ağırlık dağılımı, stabilite hesapları, balast durumu, limandan çıkış işlemleri ve ilgili kurumların denetimleri titizlikle inceleniyor. Herhangi bir kamu görevlisinin veya kurumun ihmali tespit edilirse gerekli işlemlerin yapılacağı ifade edildi.
Kazanın nedenini ortaya çıkarmak için gemiye ait elektronik ve teknik kayıtlar da incelemeye alındı. AIS ve GPS kayıtları, radar verileri, VHF telsiz görüşmeleri, gemi içi kamera görüntüleri, makine ve alarm kayıtları değerlendiriliyor. Bakım ve klas belgeleri, yükleme ve yolcu kayıtları ile olay sırasındaki meteorolojik veriler de soruşturma kapsamında inceleniyor. Gerek görülmesi halinde uluslararası uzmanların da çalışmalara dahil edilebileceği belirtildi.
‘Filo Jet’in 500 metrenin üzerindeki bir derinlikte bulunduğu tahmin ediliyor. Bu durum, batığın incelenmesini teknik açıdan zorlaştırıyor. Uzaktan kumandalı sualtı araçları ve sonar sistemleri ile inceleme planlanıyor. Geminin hangi bölümden ve nasıl su aldığı sorusunun yanıtı, kazanın nedenini belirlemede kritik rol oynayacak.
Soruşturma, geminin neden alabora olduğuyla sınırlı kalmayacak. Geminin su almaya başladığı andaki alarm sisteminin çalışıp çalışmadığı, yolcuların zamanında bilgilendirilip bilgilendirilmediği, can yeleklerinin yeterliliği ve tahliye prosedürünün doğru uygulanıp uygulanmadığı da araştırılacak. Mürettebatın görevlerini yerine getirip getirmediği, ilk ihbarın zamanı ve kurtarma ekiplerinin bölgeye ulaşma süresi de inceleme dahilinde.
